Rullo guida albero integrale per trasportatore a binario chiuso

Rullo guida albero integrale per trasportatore aereo a binario chiuso con asse forgiato in un unico pezzo-, cuscinetto sigillato 6201/6202 e doppia tenuta a labirinto. Adatto al binario chiuso QXG150/200/250. Elimina l'allentamento dell'asse all'ingresso in curva. Disponibili opzioni di foro OEM.

Invia la tua richiesta

introduzione al prodotto

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più esperti di rulli guida albero integrali per trasportatori a binario chiuso in Cina. Benvenuti nel rullo guida albero integrale personalizzato all'ingrosso per trasportatore a binario chiuso a prezzi competitivi dalla nostra fabbrica. Sono disponibili un buon servizio e prodotti di qualità.

Rullo guida albero integrale per trasportatore a binario chiuso

Ogni maglia della catena QXG chiusa- trasporta due famiglie di ruote: ruote con battistrada che supportano il carico utile verticalmente e rulli guida che guidano la catena attraverso ogni cambio di direzione - curve orizzontali, avvallamenti verticali e transizioni a spirale composte. L'asse di rotazione del rullo guida è parallelo alla direzione del passo della catena, perpendicolare all'asse della ruota del battistrada. Entra in contatto con la rete interna della sezione chiusa-della scatola del binario in corrispondenza delle curve, convertendo il momento lineare della catena in forza sterzante centripeta. Senza il rullo guida, la catena volerebbe fuori pista alla prima curva di 90 gradi.

Il rullo guida albero integrato risolve una specifica modalità di guasto che affligge i modelli di assali pressati-. In una configurazione con asse pressato-, l'asse è un perno cilindrico separato che viene inserito a forza-nel foro del corpo del rullo. Sotto carichi d'urto laterali ripetuti all'ingresso della curva (dove il rullo guida assorbe il 60–80% della forza centripeta della catena), l'adattamento a pressione-decade - l'asse si allenta gradualmente, sviluppa un gioco assiale di 0,5–2,0 mm e alla fine viene espulso dal corpo del rullo durante una salita in curva verticale. La catena deraglia. La linea si ferma. L'operatore si affretta a trovare l'asse espulso sul fondo di un forno a 200 gradi. Il design dell'albero integrale elimina completamente questo scenario: l'asse è forgiato come estensione monolitica del corpo del rullo. Non esiste alcuna interfaccia di adattamento-a pressione, nessuna curva di decadimento di adattamento-di interferenza, nessun componente separato da espellere. L'asse e il corpo del rullo sono un unico pezzo continuo di acciaio al carbonio-forgiato a goccia 45#-alto- lo stesso materiale utilizzato per le staffe del carrello, scelto per la sua combinazione di forgiabilità, tenacità del nucleo e risposta di indurimento superficiale-.

Asse premuto-In contro albero integrale: espulsione fallita

Nei rulli di guida dell'asse pressati-, la connessione tra l'asse-e-il corpo si basa interamente sull'attrito radiale derivante da un accoppiamento con interferenza (tipicamente 0,02–0,04 mm). Questo attrito è sufficiente per i carichi statici, ma diminuisce rapidamente nell'ambiente dinamico di un trasportatore aereo:

• Shock all'ingresso in curva: ogni piega orizzontale o verticale genera un impatto laterale pari a 2,0–3,5 volte il carico centripeto statico, trasmesso direttamente all'interfaccia di adattamento tra asse-a-corpo-.

• Ciclo termico: le zone del forno sollevano il corpo del rullo a 180–200 gradi. Il foro si espande radialmente (coefficiente di dilatazione termica dell'acciaio: 12×10⁻⁶/grado). L'interferenza press-fit di 0,02 mm viene consumata da ΔD=12×10⁻⁶ × 35 mm × 200 gradi=0.084 mm - il foro si espande 4,2 volte di più rispetto all'interferenza originale. Alla temperatura del forno, l'accoppiamento a pressione-diviene un accoppiamento con gioco. L'asse è allentato.

• Assistenza gravitazionale nelle salite verticali: quando la catena supera una curva verticale, la gravità tira l'asse verso il basso. In combinazione con il gioco termico, l'asse può espellere 0,5–2,0 mm per ciclo. Dopo 500–1 000 cicli di passaggio del forno-, l'asse è uscito completamente dal corpo del rullo.

• Catena conseguenza post-espulsione: espulsione dell'asse → rullo guida → la catena perde la sterzata in curva → la catena entra in contatto con la parete del binario anziché con il nastro → deformazione della parete del binario → deragliamento della catena → arresto dell'intera linea. Tempo medio di recupero: 2-4 ore. Perdita media di produzione: $2 000–$8 000 per evento.

Il design dell'albero integrale elimina ogni meccanismo di questa catena: nessuna interfaccia press-fit che si decompone, nessuno spazio di dilatazione termica che si apra, nessun componente separato che possa essere attirato dalla gravità. L'asse forgiato in un unico pezzo- fa parte della struttura metallurgica del corpo del rullo - non può allentarsi, spostarsi o essere espulso sotto qualsiasi combinazione di urti, calore e gravità.

Asse premuto-In e albero integrale: confronto a 8 punti

Caratteristica	Premuto-nell'asse	Albero integrale	Impatto del trasportatore
Connessione asse-a-corpo	Adattamento con interferenza (solo attrito)	Monolitico forgiato (legame metallurgico)	Nessuna interfaccia decadente - zero rischi di allentamento
Stabilità termica a 200 gradi	Il foro si espande di 4,2 volte oltre l'interferenza → accoppiamento con gioco	L'albero si espande con il corpo alla stessa velocità → legame mantenuto	Affidabilità della zona-forno da 500 h a 50 000 h
Rischio di sbalzo dell'asse	0,5–2,0 mm di cammino per ciclo di forno; espulsione completa a 500–1 000 cicli	L'asse - impossibile fa parte del corpo	Zero eventi di deragliamento dovuti alla perdita dell'asse del rullo guida
Concentricità sulla vita	Decadisce quando il press-fit si rilassa: 0,03 mm → 0,10 mm a 5 000 h	Bloccato a Inferiore o uguale a 0,03 mm fino a 50 000 h	Il contatto con il battistrada rimane stabile; nessun punteggio sul muro della pista
Sicurezza in curva verticale	La gravità tira l'asse libero verso il basso → espulsione progressiva	La gravità agisce sulla massa unificata → nessun movimento differenziale	I foderi orizzontali guidano durante ogni salita verticale
Ripristino post-errore	2-4 ore di inattività per evento di espulsione; $2 000–$8 000 perdita	Nessun evento di espulsione → nessun recupero necessario	Riduzione annuale dei tempi di inattività: 8–16 ore eliminate
Ispezione di manutenzione	Ogni settimana: controllare la sporgenza dell'asse con il misuratore di profondità	Trimestralmente: solo controllo visivo dell'usura del battistrada	La manodopera di ispezione è stata ridotta del 75%
Delta costo per rullo	Linea di base	+$0,80–$1,50 (forgiatura + CNC vs. inserimento perno)	ROI: $ 1,50 extra risparmia $8 000+ per evento di espulsione evitato

Specifiche tecniche

Parametro	QXG150/200/206	QXG240/250/300
Diametro esterno del rullo guida (battistrada)	Φ28mm (QXG150) / Φ32mm (QXG200/206)	Φ34 mm (QXG240) / Φ36 mm (QXG250) / Φ40 mm (QXG300)
Larghezza del battistrada	12 mm	14 mm
Profilo del battistrada	La parte convessa coronata - riduce lo stress da contatto della traccia-all'ingresso della curva	Zona di contatto più ampia - convessa coronata per carichi di catena più pesanti
Diametro dell'albero integrale	Φ12,0 mm (QXG150) / Φ14,0 mm (QXG200/206)	Φ15,0 mm (QXG240/250) / Φ17,0 mm (QXG300)
Lunghezza integrale dell'albero (esposta oltre il rullo)	22mm (QXG150) / 26mm (QXG200/206)	28mm (QXG240/250) / 32mm (QXG300)
Concentricità tra albero-e-battistrada	Inferiore o uguale a 0,03 mm (CNC-tornito da forgiatura singola)	Inferiore o uguale a 0,03 mm
Finitura superficiale dell'albero (Ra)	Inferiore o uguale a 0,8 μm (zona di contatto della pista interna del cuscinetto)	Inferiore o uguale a 0,8 μm
Durezza dell'albero (temprato ad induzione)	HRC 55–60, profondità 1,5–2,0 mm (zona di contatto della pista interna)	55–60 HRC
Durezza del battistrada (temprato ad induzione)	HRC 58–62, profondità 2,0–3,0 mm	HRC 58–62
Durezza del nucleo (temperato)	HRC 28–35 (grezzo forgiato 45#, tenacità del nucleo)	HRC 28–35
Materiale (corpo rullo + albero)	Acciaio ad alto contenuto di carbonio-45#, pezzo grezzo-forgiato, tornito-a CNC	Acciaio ad alto-carbonio 45#,-forgiato
Tipo di cuscinetto	6201-2RS sfera a gola profonda (rullo Φ28 mm) / 6202-2RS (Φ32 mm)	6202-2RS (Φ34/36mm) / 6203-2RS (Φ40mm)
Foro del cuscinetto (inserirlo a pressione-nel corpo del rullo)	Φ26 mm (sede 6201) / Φ35 mm (sede 6202), interferenza 0,01–0,015 mm	Φ35 mm (6202) / Φ40 mm (6203)
Sistema di tenuta	6201/6202-2RS doppia tenuta in gomma + doppio schermo metallico a labirinto	6202/6203-2RS + doppio schermo metallico a labirinto
Opzione di tenuta della zona del forno-	Doppio labirinto solo in metallo (senza gomma) - valutato a 200 gradi continui	Doppio labirinto in metallo classificato solo per - 200 gradi
Metodo di pressatura	Albero integrale - con foratura rotante rivettato alla piastra di collegamento della catena	Pressatura rotativa per collegare la piastra
Copertura del collare a pressare	Maggiore o uguale all'80% dell'area della faccia dell'estremità dell'albero	Maggiore o uguale all'80%
Coefficiente di carico dinamico (laterale, per rullo)	1 200 N (6201) / 2 800 N (6202 sigillato)	2 800 N (6202) / 4 800 N (6203)
Coefficiente di carico statico (laterale)	800 N (6201) / 1 900 N (6202)	1 900 N / 3 200 N (6203)
Velocità massima della catena	25 m/min (sigillato) / 30 m/min (a pieno riempimento aperto)	25 metri/minuto / 30 metri/minuto
Temperatura massima continua	200 gradi (tenuta metallica + grasso alla poliurea)	200 gradi
Peso del rullo (circa)	0,12 kg (QXG150) / 0,18 kg (QXG200)	0,22 kg (QXG250) / 0,30 kg (QXG300)
Trattamento superficiale	Fosfatato + oliato (standard)/Zincato-placcato (opzionale)	Fosfatato + oliato/zincato-placcato
Orientamento sulla catena	Asse parallelo alla direzione del passo; perpendicolare all'asse della ruota	Stesso orientamento su tutti i modelli QXG

Sistema di ruote a maglie di catena QXG: architettura del battistrada e del ruolo di guida

Ciascuna maglia della catena QXG è dotata di un sistema a quattro-ruote che divide le esigenze meccaniche del trasportatore tra due famiglie di ruote specializzate:

Attributo	Ruota del battistrada (ruota ambulante)	Rullo guida (rullo direzionale)	Perché due famiglie?
Direzione dell'asse	Perpendicolare al passo della catena (piano verticale)	Parallelo al passo della catena (piano orizzontale)	Il battistrada sopporta il carico verticale; la guida sterza in direzione laterale
Funzione primaria	Il supporto del carico utile - trasporta il peso pendente sulla flangia della trave a I-	I contatti di direzione - tracciano il web nelle curve	Divisione del lavoro: verticale vs. laterale
Tipo di carico	Radiale statico (peso pendente) + radiale dinamico (ingresso curva)	Centripeto laterale (sterzo in curva) + shock laterale (impatto in entrata in curva)	Vettore di carico diverso=geometria ottimale diversa
Diametro	52–78 mm (grande per la distribuzione del carico)	28–40 mm (piccolo per spazi stretti del nastro)	La guida deve rientrare nella larghezza della sezione della scatola del binario chiusa
Architettura noiosa	Foro a gradino svasato (sede cuscinetto + guida asse)	Albero integrale (asse forgiato in un unico pezzo-)	Il battistrada necessita di un asse rimovibile per la ricalcatura della staffa; la guida necessita di un albero permanente per la pressatura della piastra di collegamento
Dimensioni del cuscinetto	6202 / 6203 (più grande per un carico radiale maggiore)	6201 / 6202 / 6203 (ridimensionato in base al diametro del rullo)	Il rullo guida sopporta un carico statico inferiore ma uno shock laterale maggiore
Priorità della modalità di guasto	Scorrimento del cuscinetto (il ripiano svasato risolve questo problema)	Espulsione dell'asse (l'albero integrale risolve questo problema)	Ogni famiglia ha il suo guasto critico - ciascuno risolto dalla sua specifica architettura foro/albero
Quantità per passo di catena	2 (uno per lato landa)	2 (uno per lato landa)	4 ruote in totale per piazzola=supporto completo + sistema di sterzo

Scenari applicativi

1. Rivestimento in polvere multi-raggio per il settore automobilistico (QXG250/300)

I componenti automobilistici di grandi dimensioni (staffe, sottotelai, 15–50 kg) attraversano complessi circuiti multi-raggio con 4–8 curve orizzontali (R400–R1200 mm) e 2–4 avvallamenti verticali. Ciascuna curvatura genera uno shock laterale di 2,0–3,5× sul rullo guida. L'albero integrale impedisce l'espulsione dell'asse durante il passaggio del forno di polimerizzazione a 200 gradi dopo ogni curva. Tipico: 1 500-3 000 rulli guida per linea, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, durata nominale di 50 000 ore.

2. Apparecchio E-Rivestimento linee di immersione verticale (QXG200/206)

I pannelli del frigorifero e i cestelli delle lavatrici passano attraverso vasche di immersione verticali (avvallamenti di 1,5–2,5 m di profondità) che richiedono ripide salite verticali a R500–R600 mm. Il design a prova di gravità-dell'albero integrale è fondamentale: nessun asse pressato-può sopravvivere alle ripetute salite verticali in un forno a 200 gradi dopo l'immersione. La dimensione del rullo guida Φ32 mm (cuscinetto 6202) fornisce un'adeguata capacità di forza laterale per pendenti da 10–25 kg a 8–15 m/min.

3. Linee di layout compatte per hardware per mobili (QXG150)

Piccole staffe e cerniere per mobili (5–8 kg) su layout di fabbrica compatti con curve di ritorno strette R400 mm. Il rullo guida da Φ28 mm con albero integrato da Φ12 mm si inserisce nella sezione scatolata stretta del binario QXG150 (62×68 mm), guidando la catena attraverso curve strette senza stress da contatto del binario-nastro. Il profilo bombato del battistrada protegge la sottile rete-del cingolo racchiusa in questi raggi stretti.

4. Trasportatore inossidabile per la lavorazione degli alimenti (albero SS personalizzato)

Rullo guida albero integrale 304SS per linee di trasporto di lavorazione della carne e prodotti da forno. Grasso alla poliurea-di grado alimentare (NSF H1), solo tenuta metallica a doppio labirinto (senza gomma, compatibile con lavaggio igienizzante quotidiano a 80 gradi). L'albero integrale in 304SS non può corrodersi nell'interfaccia tra albero-e-corpo (non c'è interfaccia - è un unico pezzo), eliminando il guasto dovuto alla corrosione galvanica che subisce-i design degli assali pressati negli ambienti di lavaggio-.

Guida alla selezione ingegneristica

Passaggio 1: abbinare il rullo guida al modello di catena

Modello a catena	Specifiche del rullo guida
QXG150 (passo 150 mm, sospensione 8 kg)	Battistrada Φ28 mm / albero integrale Φ12 mm / cuscinetto 6201
QXG200 (passo 200 mm, sospensione 15 kg)	Battistrada Φ32 mm / albero integrale Φ14 mm / cuscinetto 6202
QXG206 (passo 206 mm, sospensione 15 kg)	Battistrada Φ32 mm / albero Φ14 mm / cuscinetto 6202
QXG240 (passo 240 mm, sospensione 20 kg)	Battistrada Φ34 mm / albero Φ15 mm / cuscinetto 6202
QXG250 (passo 250 mm, sospensione 25 kg)	Battistrada Φ36 mm / albero Φ15 mm / cuscinetto 6202
QXG300 (passo 300 mm, sospensione 50 kg)	Battistrada Φ40 mm / albero Φ17 mm / cuscinetto 6203

Passaggio 2: scegliere la configurazione cuscinetto + tenuta

Configurazione	Ideale per
6201/6202-2RS sigillato + doppio labirinto	Verniciatura generale, placcatura, assemblaggio - lubrificante autonomo-lubrificante, 0,5–25 m/min, −10–200 gradi
Solo labirinto in metallo (no gomma) - variante forno	Zone forno continue a 200 gradi - senza indurimento della gomma, con grasso alla poliurea per alte- temperature
Tipo aperto a riempimento completo + lubrificante spray-automatico	Heavy lateral load (>80% rated) or high speed (>25 m/min) con sistema di lubrificazione esterno

Passaggio 3: selezionare Trattamento superficiale

Trattamento	Ideale per
Fosfatato + oliato (standard)	Verniciatura per interni/verniciatura a polvere - miglior rapporto qualità/prezzo
Zincato-placcato (Zn 8–12 μm)	Ambienti umidi: lavare, risciacquare, impiattare - 200–400 ore in nebbia salina
Acciaio inossidabile massiccio 304SS	Sanificazione quotidiana-per uso alimentare, farmaceutico e chimico estremo -

Passaggio 4: verificare la sicurezza della curva verticale

Punto di controllo	Requisito
Raggio di salita verticale	Maggiore o uguale a R500 mm (albero integrale: gravità-sicuro a qualsiasi angolazione)
Numero di cicli del forno al giorno	Albero integrale: nessun limite (nessun decadimento di press-fit)
Peso pendente in salita verticale	Inferiore o uguale al carico laterale statico nominale del cuscinetto a rulli di guida

Domande frequenti

Q: 1: Posso utilizzare rulli di guida dell'albero integrali su una linea esistente che attualmente ha rulli dell'asse premuti-?

R: Sì. Il diametro esterno, la larghezza del battistrada e le dimensioni complessive sono identici tra le varianti con asse pressato-e albero integrale per lo stesso modello di catena. L'unica differenza interna è il metodo di connessione dell'albero-al-corpo. È possibile sostituire i rulli a qualsiasi intervallo di manutenzione senza modificare il cingolo, le piastre della catena o la geometria delle maglie. Il rullo dell'albero integrato garantisce immediatamente un rischio di espulsione dell'asse pari a zero. Strategia consigliata: sostituire prima i rulli di guida nelle posizioni di salita della curva verticale (rischio di espulsione più elevato), poi nelle posizioni di ingresso della curva orizzontale, quindi i rulli della sezione diritta-nelle successive finestre di manutenzione.

Q: 2:Perché il rullo guida non ha un ingrassatore come la ruota del battistrada?

R: L'asse di rotazione del rullo guida è parallelo alla direzione del passo della catena. Quando la catena si trova all'interno della sezione chiusa della scatola del binario, il rullo guida si trova perpendicolare all'apertura del binario - non esiste un percorso di accesso fisico per un ingrassatore del braccio laterale-. Il nipplo sporgerebbe nello spazio libero del nastro del cingolo e verrebbe a contatto con il nastro (causando attrito) o bloccherebbe il passaggio della catena attraverso le curve. La lubrificazione viene applicata durante l'assemblaggio (riempimento della cavità del cuscinetto) e rifornita durante lo smontaggio mensile della maglia della catena. Per le linee con sistemi di lubrificazione a spruzzo automatico-, la variante aperta del cuscinetto a pieno riempimento- consente al grasso esterno di raggiungere il cuscinetto direttamente attraverso il lato aperto del rullo.

Q: 3. Come si confrontano i rulli di guida dell'albero integrali con i rulli di guida con-alesaggio liscio (senza cuscinetto)?

R: I rulli guida-con foro liscio (senza cuscinetto, l'albero ruota direttamente nel foro) vengono utilizzati su linee di servizio-molto leggere (<5 kg pendant, <5 m/min) where the lateral load is low enough that a plain bushing can handle it. For any line carrying >5 kg pendants or running >5 m/min, la forza laterale agli ingressi della curva supera la capacità di attrito del foro liscio, causando: (a) riscaldamento eccessivo all'interfaccia dell'albero-del foro, (b) rapida usura della parete del foro (ovalità in 200–500 h) e (c) deviazione del tracciamento della catena. Il design integrato di albero e cuscinetto riduce l'attrito del 97% (rotolamento della sfera rispetto allo scorrimento dell'albero), prolunga la durata di servizio da 500 h a 50 000 h ed elimina completamente il guasto dell'ovalità della parete del foro-. Per qualsiasi linea della serie QXG-, il rullo guida albero integrale dotato di cuscinetti-è la specifica standard.

Q: 4: Hangzhou Ocean Industry fornisce prodotti personalizzati?

R: Sì, possiamo personalizzare il prodotto che desideri.

Q: 5. Come faccio a calcolare la tensione della catena per una linea-per carichi pesanti?

R: I nostri ingegneri forniscono rapporti completi sui calcoli della tensione-in base al layout, inclusi i fattori di attrito e i requisiti di sollevamento verticale.

Etichetta sexy: Rullo guida albero integrale per trasportatore a binario chiuso, rullo guida albero integrale Cina per trasportatori a binario chiuso produttori, fornitori, fabbrica, catena trasportatrice per il trasporto a lotti, catena di trasportatori per un design efficiente, Catena trasportatrice per servizi di ispezione, catena di nastro trasportatore per operazioni in rete, Tenditori a catena del trasportatore, Catene di trascinamento per impieghi gravosi

Un paio di

Catena senza rivetti forgiata 698HT

IL prossimo Articolo

Ruota del carrello trasportatore aereo con foro a gradino svasato

Potrebbe piacerti anche

Invia la tua richiesta