QXG200 Unità di tensionamento-

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più esperti di unità di tensione di avvolgimento qxg200- in Cina. Benvenuti nell'unità di tensione di avvolgimento qxg200 personalizzata all'ingrosso-a prezzi competitivi dalla nostra fabbrica. Sono disponibili un buon servizio e prodotti di qualità.

Ogni sistema di trasporto aereo-a circuito chiuso dipende da due punti di ancoraggio: un pignone di azionamento motorizzato all'estremità anteriore che aziona l'anello della catena e un gruppo di ritorno condotto all'estremità più lontana che reindirizza la catena verso la trasmissione mantenendo una precisa tensione operativa. Il gruppo unità di tensionamento/ruota di coda QXG200- funge da secondo ancoraggio - un'estremità di ritorno azionata appositamente-costruita e progettata specificatamente per catene di trasporto aeree a binario chiuso-classe QXG con passo da 200 mm- impiegate in linee di verniciatura, verniciatura a polvere-, galvanica e linee di finitura continue.

A differenza delle pulegge tenditrici generiche adattate dalle applicazioni di nastri trasportatori-, il gruppo ruota di coda QXG200 è configurato attorno a un pignone di ritorno dentato il cui profilo corrisponde esattamente al passo della catena di 200 mm. Questo innesto con adattamento del passo- elimina gli errori di ingranamento catena-pignone che le ruote di ritorno generiche introducono - errori che si manifestano come vibrazione ritmica, usura accelerata della maglia-perno e schiocco udibile della catena a velocità superiori a 5 m/min. Il meccanismo di tensionamento integrato (disponibile nelle configurazioni con carico a molla-e a gravità-) compensa continuamente l'allungamento della catena accumulato attraverso i cicli termici (da –20 gradi a 200 gradi), l'aumento del passo indotto dall'usura-e l'allungamento dipendente dal carico-attraverso il circuito del trasportatore.

Essendo un componente dell'estremità di ritorno condotto piuttosto che un'unità di azionamento attiva, il gruppo di raccolta QXG200-non assorbe la coppia del motore e non richiede alcun collegamento elettrico. Le sue uniche responsabilità meccaniche sono: (1) fornire un'inversione di direzione della catena fluida e a basso-attrito; (2) mantenere una tensione calibrata sulla schiena-nel tratto di ritorno dell'anello della catena; e (3) consentire al personale di manutenzione di regolare, misurare e bloccare la tensione della catena da un unico punto di accesso all'estremità della linea. L'unità viene fornita come gruppo imbullonato-compatibile con il profilo per binario a trave a I-standard QXG200 72 × 68 × 4 mm incluso.

In un circuito di trasportatore aereo QXG, la catena forma un anello continuo: ruota dentata di azionamento → percorso di processo (cabine, forni) → ruota di coda condotta → gamba di ritorno → ritorno alla ruota dentata di azionamento. La ruota di coda condotta svolge tre funzioni interconnesse che influiscono direttamente sulla durata utile della catena, sul rumore operativo e sulla qualità della-finitura della vernice:

Inversione del senso della catena.All'estremità del trasportatore, il pignone della ruota di coda riceve l'anello della catena dal percorso del processo e lo reindirizza nel tratto di ritorno. Il profilo dentato della ruota dentata garantisce che ogni maglia con passo di 200 mm si innesti in modo pulito senza impatto-carico sul dente-contatto punta - a condizione che la ruota dentata sia adattata correttamente al passo della catena.

Regolazione della-tensione posteriore.Senza il controllo attivo della tensione, un tratto di ritorno allentato consente alla catena di sferzare, vibrare e potenzialmente saltare i denti sul pignone di trasmissione - producendo velocità della linea irregolare, variazione di spessore della vernice- e usura prematura del pignone. Il meccanismo di tensione integrato mantiene un precarico calibrato-nel tratto di ritorno, assorbendo l'allungamento della catena man mano che si accumula.

Serbatoio di compensazione dell'usura-.Le maglie della catena si allungano nel corso di migliaia di ore di funzionamento poiché le interfacce delle boccole-perno si consumano. L'intervallo di regolazione del riavvolgimento-fornisce la capacità della corsa di assorbire questa crescita prima che la catena debba essere accorciata o sostituita - tipicamente il 3–5% della lunghezza totale del circuito prima che il ri{6}}tensionamento sia esaurito.

L'unità di riavvolgimento QXG200-viene offerta con due distinte architetture di tensionamento. La selezione dipende dalla lunghezza della linea di trasporto, dalla gravità delle fluttuazioni di temperatura e dal livello desiderato di automazione-off:

Tensione-caricata a molla (tipo S-)

Un gruppo di molle di compressione elicoidali spinge la piastra di montaggio del pignone del ruotino di coda verso l'esterno contro l'anello della catena, mantenendo una tensione pre-arretrata-. Il precarico della molla- è regolabile tramite un bullone di tensione filettato accessibile dalla faccia esterna dell'alloggiamento dell'unità.

Il gruppo unità di tensionamento/ruota di coda QXG200-è progettato per interfacciarsi con la catena di trasporto aereo a binario chiuso con passo standard da 200 mm-che scorre all'interno di un profilo di binario a trave I-di 72 × 68 × 4 mm.

Nota: l'unità di riavvolgimento-viene spedita come kit di bulloni pre-assemblati-che comprende la ruota dentata del ruotino di coda, l'alloggiamento del cuscinetto, il meccanismo di tensionamento (collegamento a molla o peso), staffe di montaggio-su binario e bulloni di ancoraggio M12/M16 per il fissaggio strutturale a pavimento o sopraelevato. La catena non è inclusa; ordinare separatamente come catena di trasmissione QXG200 al metro.

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